一、阿联酋禁止一次性塑料制品进口

根据2023年1月10日发布的2022年第380号部长决议，阿拉伯联合酋长国（UAE）从2024年1月1日起，禁止进口、生产或流通一次性塑料（包括可降解塑料）购物袋。

从2026年1月1日起，大多数其他一次性塑料制品的进口、生产或流通也将被禁止。诸如软饮料杯和盖子、勺子、叉子、刀子、筷子、盘子、吸管、搅拌器、食品容器和发泡塑料制成的盒子等物品都受到影响。该决议还敦促企业和消费者在此期间采取降低一次性塑料生产和消费的做法，如塑料包装。

该禁豁免以下产品：符合气候变化和环境部（MCCE）规范的薄纸袋卷；明确标明仅供出口或再出口的产品；由阿联酋回收的材料制成的一次性包装袋和物品；以及政府机构豁免的任何商品或材料。

二、罗马尼亚规定企业交易须使用电子发票

根据罗马尼亚新规，2024年1月1日起企业间交易须使用电子发票，B2B交易中必须开具电子发票并通过国家电子发票系统ROe-Invoice上传。

该措施的有效期至2026年12月31日，并有可能在到期后延长。这一措施旨在打击逃税、避税，简化增值税征收手续。

三、韩国下调76种商品关税

据韩联社报道，为加强产业竞争力，降低物价负担，韩国下调76种商品关税。企划财政部发布了包含上述内容的《2024年定期弹性关税计划》立法预告，经过相关程序后从1月1日开始实行。

在加强产业竞争力方面，主要涉及商品有石英玻璃基板、锂镍钴锰氧化物、铝合金、镍锭、分散性染料、饲料用玉米等。

在稳定物价方面，对食品用马铃薯变性淀粉、糖、花生、鸡肉、鸡蛋加工品，以及LNG、LPG和原油等适用配额关税。

对13种商品将适用调整关税。调整关税制度指特定物品进口增加可能扰乱国内市场或导致产业基础崩溃时，将基本关税率上调到100%的制度。

此外，适用农林畜产品特别紧急关税的规模有所增加，以粮食类为例，将从464422吨上调到654995万吨。

四、澳大利亚禁止进口一次性电子烟

澳大利亚政府表示，从2024年1月1日起禁止进口一次性电子烟，以防止更多儿童对尼古丁上瘾。

五、巴西恢复征收新能源汽车进口税

巴西工贸部外贸委员会宣布，自2024年1月起将恢复征收纯电动、插电式和油电混动汽车等新能源汽车的进口税，并逐步提高税率，预计到2026年7月，相关税率将升至35%。

该部称，该措施旨在促进全国汽车产业发展，加速产业链脱碳进程，为国家新工业化做出贡献。

六、斯里兰卡延长外汇汇款限制期限

为管理外汇储备，斯里兰卡内阁决定，将原定12月28日到期的外汇汇出限制期限再延长6个月。斯央行于2020年7月发布关于外汇汇出限制法规，规定了相关资本交易限制，暂停居民向海外投资汇款许可。

七、俄政府延长大米出口禁令至明年6月底

俄罗斯政府30日发布通告表示，决定将大米和碎米出口临时禁令延长至2024年6月30日。根据俄政府网站当日消息，俄罗斯总理米舒斯京已经签署相关政府令。此举旨在维持国内市场的稳定。

该项禁令不适用于向欧亚经济联盟成员国、阿布哈兹和南奥塞梯地区供应这些产品，以及用于国际人道主义援助和国际中转运输等。

八、澳大利亚将自2024年起禁止进口一次性电子烟

综合外媒报道，当地时间28日，澳大利亚政府表示，将从2024年1月1日起禁止进口一次性电子烟，以防止更多儿童对尼古丁上瘾。

据法新社报道，澳大利亚卫生部长马克·巴特勒(Mark Butler)于当日宣布了此决定。他表示，对一次性电子烟的封锁旨在扭转年轻人中不断上涨的“令人不安的”电子烟使用趋势。

九、韩国2024年起强化进口动物性食品卫生评估程序

据韩联社12月21日报道，韩国食品医药品安全处（简称“食药处”）当日表示，将发布《进口食品安全管理特别法施行规则》修订案的立法预告。从2024年开始，强化对进口动物性食品的卫生评估程序，进口畜产品通关精密查验的时间也将缩短至14天。2023年6月《进口食品特别法》修订后，原本只适用于畜产品的进口卫生评估扩大到动物性食品，食药处制定了动物性食品进口卫生评估的详细程序。动物性食品是指畜产品以外的食用肉和蛋，或以此为原料加工而成的食品。今后，动物性食品向韩国出口时，出口国政府必须提交食品种类、加工要求、海外制造企业等信息并提交进口申请。食药处对相关食品的安全管理体系进行卫生评估，评估通过后方允许进口。此外，进口畜产品通关精密查验、随机抽样检验的周期也将缩短至14天，并计划将进口快速通关制度的适用对象扩大至制造出口食品所需的原料。

十、法国电动汽车补贴改革措施变动

《世界报》12月26日报道，2024年法国电动汽车补贴将有两项重要的变动，一是将根据碳足迹决定补贴发放的范围，亚洲产的车型将被排除在外；二是补贴金额将由之前的5000欧元降至4000欧元。上述改革措施将令电动汽车市场重新洗牌，2024年享受补贴的比例将由2023的80%降至41%。销量位居前列的达契亚春天、特斯拉Model3、名爵MG4三款车型由于失去补贴，预计明年份额将出现大幅下滑，而菲亚特、雪铁龙、雷诺等传统厂商的份额有望提升。各厂商目前通过降价促销、推出新车型等方式挽救销量。与此同时，削减补贴金额将提高电动汽车的平均价格，令当前疲弱的市场雪上加霜。随着补贴减少和新车型上市，未来法国电动汽车市场的竞争将更加激烈。